Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
Advance angle
Bulgarian translation:
ъгъл на изпреварване на запалването
Added to glossary by
Trufev
Oct 20, 2009 11:46
14 yrs ago
English term
Advance angle
English to Bulgarian
Tech/Engineering
Engineering (general)
Tractor specifications
В техническа характеристика на трактор и по-точно в описанието на трансмисията:
Transmission
Powr Reverser 16/16, 40Km/h
Left hand electro-hydraulically operated reverser
Clutch: Perma-Clutch II
Electrohidraulic rear diferencial blockage
Diferential automatic blocking system
*Advance angle* of 7 degrees and direction angle of 52 degrees
Предварително благодаря!
Transmission
Powr Reverser 16/16, 40Km/h
Left hand electro-hydraulically operated reverser
Clutch: Perma-Clutch II
Electrohidraulic rear diferencial blockage
Diferential automatic blocking system
*Advance angle* of 7 degrees and direction angle of 52 degrees
Предварително благодаря!
Proposed translations
(Bulgarian)
| 4 +2 | ъгъл на изпреварване на запалването |
Trufev
|
| 4 | ъгъл на предварение |
Ivan Klyunchev
|
| 3 +1 | ъгъл на завой |
invguy
|
Change log
Nov 3, 2009 05:23: Trufev Created KOG entry
Proposed translations
+2
4 mins
Selected
ъгъл на изпреварване на запалването
-
--------------------------------------------------
Note added at 5 mins (2009-10-20 11:52:14 GMT)
--------------------------------------------------
Щом е за трансмисия, без "на запалването"
--------------------------------------------------
Note added at 10 mins (2009-10-20 11:57:21 GMT)
--------------------------------------------------
Не съм голям специалист по тракторите, но ADVANCE ANGLE е твърдо ЪГЪЛ НА ИЗПРЕВАРВАНЕ.
--------------------------------------------------
Note added at 5 mins (2009-10-20 11:52:14 GMT)
--------------------------------------------------
Щом е за трансмисия, без "на запалването"
--------------------------------------------------
Note added at 10 mins (2009-10-20 11:57:21 GMT)
--------------------------------------------------
Не съм голям специалист по тракторите, но ADVANCE ANGLE е твърдо ЪГЪЛ НА ИЗПРЕВАРВАНЕ.
Note from asker:
| Благодаря за бързата реакция. Простете ми невежеството, но това възможно ли е да се отнася за трансмисия? |
| Мерси :) |
Peer comment(s):
| agree |
kurnat
: ако гореспоменатия термин се отнася за запалителната система съм съгласен със вас ...
31 mins
|
| agree |
Mihail Neykov
3 hrs
|
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Selected automatically based on peer agreement."
3 hrs
Ivan Klyunchev
Bulgaria
Bulgaria
Native in Bulgarian
Works in field
Bulgaria
33 years of multilingual experience
Native in: Bulgarian (Variant: Standard-Bulgaria) 
Works in: English to Bulgarian, Bulgarian to English, Russian to Bulgarian, and 11 more.
Related KudoZ points
:
123
ъгъл на предварение
Скоро превеждах от български на английски голям текст в който използваха навсякъде горното. Вижте и: http://www.google.com/search?hl=en&safe=off&newwindow=1&q=пр...
--------------------------------------------------
Note added at 3 hrs (2009-10-20 15:45:40 GMT)
--------------------------------------------------
Мога да дами цитати от оригиналния текст при нужда.
--------------------------------------------------
Note added at 3 hrs (2009-10-20 15:45:40 GMT)
--------------------------------------------------
Мога да дами цитати от оригиналния текст при нужда.
+1
16 hrs
ъгъл на завой
На първо четене си е точно "ъгъл на изпреварване (на запалването)" - или по-използваното в миналото "ъгъл на предварение", или по-разговорното "ъгъл на аванса". Стойност от 7° е нормална за статична настройка на такъв ъгъл.
И при дизелите, и при бензиновите двигатели си е все "на запалването", макар че при първите става дума за момента на впръскване на горивото в цилиндрите, а при вторите - за подаването на искрата.
Странно е обаче какво правят данни *за двигателя* ни в клин, ни в ръкав при описанието на елементи на трансмисията.
Освен това се почудих какъв е тоя direction angle (със стойност 52°??), който явно е в една и съща група параметри с advance angle. При старите безнинови двигатели имаше някакви подобни стойности при регулирането на контактите на чукчето (ъгълът на завъртане на палеца в делкото). Но двигателят най-вероятно е дизел, тъй че делко няма как да има; а и бензинов да е, те всичките отдавна са с електронно запалване...
_____________________
Затова си мисля, че advance angle се отнася за механизма на автоматично блокиране на диференциала: advance следва да се разбира като "движение (напред)". По принцип автоматичното блокиране НЕ се включва, когато машината е в завой; поне при автомобилите е така. 7-те градуса според мен са макс. допустим ъгъл на завой (отклонение на предните колела), над който автоматичната блокировка на диференциала не се задейства (видях в гугъл стойност 10°, значи за една тежка машина е нормално да е 7).
Относно direction angle обаче нищо не ми идва наум :(
И при дизелите, и при бензиновите двигатели си е все "на запалването", макар че при първите става дума за момента на впръскване на горивото в цилиндрите, а при вторите - за подаването на искрата.
Странно е обаче какво правят данни *за двигателя* ни в клин, ни в ръкав при описанието на елементи на трансмисията.
Освен това се почудих какъв е тоя direction angle (със стойност 52°??), който явно е в една и съща група параметри с advance angle. При старите безнинови двигатели имаше някакви подобни стойности при регулирането на контактите на чукчето (ъгълът на завъртане на палеца в делкото). Но двигателят най-вероятно е дизел, тъй че делко няма как да има; а и бензинов да е, те всичките отдавна са с електронно запалване...
_____________________
Затова си мисля, че advance angle се отнася за механизма на автоматично блокиране на диференциала: advance следва да се разбира като "движение (напред)". По принцип автоматичното блокиране НЕ се включва, когато машината е в завой; поне при автомобилите е така. 7-те градуса според мен са макс. допустим ъгъл на завой (отклонение на предните колела), над който автоматичната блокировка на диференциала не се задейства (видях в гугъл стойност 10°, значи за една тежка машина е нормално да е 7).
Относно direction angle обаче нищо не ми идва наум :(
Note from asker:
| Да, дизелов е двигателя. Много благодаря за отговора :) |
Discussion
Използването на direction angle ми намеква, че въпросният блокиращ диференциал може да отчита и завиване - на завои неизбежно вътрешното колело се върти по-малко от външното (разлика в обиколките на окръжностите)